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前阵子刚作规划选址批前公示的宁波至慈溪市域（郊）铁路工程（以下简称“宁慈线”），今天起作环评信息公示。

此次公示的项目环境影响报告书（征求意见稿），透露了宁慈线较详细的线路总体走向，以及全部13座车站和1个车辆段相对具体的选址位置。

一起来看。

宁慈线规划选址。据资规部门批前公示图示

宁慈线全长约64公里，其中高架线长39.4公里、地下线长23.5公里。线路总体走向为：

起于江北区孔浦站（与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘)，向北于规划清泉路与5号线华业街站换乘；

出站后沿振江路后转向梅竹路向北，下穿北环高架、货运北环线折向西，于永茂西路与慈海南路交叉口设永茂西路站与3号线换乘；

出站后向西，后折向北转入九龙大道，于镇海大道与九龙大道交叉口设九龙大道站；

出站后继续北行，下穿宁波绕城高速、九龙湖互通后，由地下转入地上，沿九龙大道穿越九龙湖镇区，于九龙家苑小区路对侧设九龙湖高架站；

出站后沿九龙大道向东北，穿越王家山，后沿环镇西路至伏龙山脚折向西，上跨灵峰路，于龙山新城南侧设龙山站，于龙山新城西侧设龙山车辆段；

随后线路上跨三塘横江、中横线、万淞线，于掌起镇区西北侧设掌起站；

出站后向北，上跨沈海高速、世纪大道，于碧桂园小区东侧地块设观海卫站；

而后线路折向东北穿越卫山，于观附公路东侧、公牛集团北侧设观附站；

出站后向西经桥头，沿逍林镇环镇北路向西，上跨寺马线，于联名村设大学城站；

后线路于慈溪森林公园内由高架转入地下，下穿胜陆高架，沿北三环向西，于新城大道交叉口设新城大道站；

出站后向西，后折向北转入浒崇公路，于百花庵跟路口设潮塘站；

出站后向北下穿中横线高架，最终引入终点慈溪高铁站(与通苏嘉甬换乘）。

全线13座车站中——

地下站7座：慈溪高铁站、潮塘站、新城大道站、九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。

高架站6座：大学城站、观附站、观海卫站、掌起站、龙山站、九龙湖站。

与此前相关招标时所示信息比较，宁慈线原来设的坎墩站取消，新设潮塘站。但环评报告书在涉及宁慈线区间隧道结构与工法内容时，附表显示“预留坎墩站”。

区间隧道结构与工法一览表的一部分

各车站选址位置如下：

慈溪高铁站：位于三塘横江与周家路新江交叉口西北侧。

潮塘站：位于百花庵跟路与浒崇公路交叉路口，沿浒崇公路设置，为地下二层岛式车站。车站目前现状周围均为低矮楼层区民区，东侧为城市河流及坎墩镇中服装针织厂。车站周边主要规划为商业用地及居住用地。

新城大道站：位于北三环东路与新城大道北路交叉口。车站周边主要规划为商业用地及居住用地。

大学城站：位于慈溪市现状联明路与潮塘横江交叉西北侧，斜跨南北向联明路，沿潮塘横江东西向敷设。车站周边主要为耕地和住宅。

观附站：位于观附公路与规划路路口旁，车站平行规划路设置。车站现状场地多为厂房及耕地。车站所在地块为工业用地，周边主要以工业用地、农林用地为主。

观海卫站：位于观海卫镇内，线路平行规划路沿南北向走行，设站于世纪大道与规划路路口北侧，临近翁家浦景观带。车站东侧800米范围有沈海高速，西侧有已形成的观海卫镇新建住宅区，世纪大道南侧主要为工业厂房。

掌起站：车站主体位于掌起大街东南侧，东西向规划道路以南现状农田地块内。周边现状主要为农田、厂区、低矮裙房等。车站周边规划以工业用地和农林用地为主。掌起大街规划道路红线宽为30米，现状为7米。

龙山站：设置于灵峰路北侧、东部三塘横江与规划路之间绿化用地内，平行于东部三塘横江东西向敷设。车站所在范围现状为绿化用地，周边现状以农用地为主，车站周边有在建景秀金珑地块、现状新联村地块。车站周边规划以居住用地、商业用地、办公用地、绿化用地为主。

九龙湖站：线路平行九龙大道沿道路西侧南北向走行，设站于九龙大道和香山路交叉路口西南侧，紧邻九龙湖旅游区。车站现状场地为公司厂房，车站西侧为九龙湖旅游区范围内的山体，车站所在场地被山体环绕，东侧临九龙大道。道路东侧为住宅区。车站所在地块规划为城市绿地，周边主要为商住用地、住宅用地、公园绿化用地。

九龙大道站：位于九龙大道与镇海大道交叉口，车站所处的道路交叉口东北象限为金龙铜业，西北象限为浙江石油，西南象限为方严村，东南象限为宁波市镇海玫美工艺品有限公司。

永茂西路站：永茂西路站与在建3号线二期永茂西路站衔接换乘，位于规划永茂西路与慈海南路交叉口东侧，站址周边现状以工业厂房及农田为主，规划以工业用地、商业用地、交通用地、居住用及绿地为主。

华业街站：位于规划东旭路与规划鹰翔路交叉路口北侧，沿规划鹰翔路敷设，站址周边现状工业厂房及城中村为主，规划以居住用地为主。

孔浦站：孔浦站为终点站，该站与既有2号线孔浦站换乘，位于梅竹路与中官新路交叉路口西北侧，站址周边现状以农田、居住区及厂房为主，规划以居住用地为主。

龙山车辆段：选址位于四塘横河以北、灵峰路以西地块，车辆段呈南北向布置，选址范围内用地主要为农田。

龙山车辆段选址示意图

环境影响报告书（征求意见稿）显示，宁慈线总投资约320亿元，计划总工期48个月，拟于2026年底建成通车。

初期，宁慈线来往孔浦与慈溪高铁站，近期与前湾新区、余姚、宁波西枢纽方向联系，远期还与鄞州南部相联系（设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年）。

宁慈线初期、近期、远期运行交路图。注：宁慈线在规划中为10号线，覆盖慈溪和前湾新区；11号线为宁余市域铁路、梅山支线，覆盖余姚和梅山；12线为宁象线，覆盖象山，其中横溪站预留宁波西方向接入条件、咸祥站预留梅山支线接轨条件。