宁波到慈溪市域铁路规划已出!附:13座车站位置图

  • 10/09/2022 15:16:46
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前阵子刚作规划选址批前公示的宁波至慈溪市域(郊)铁路工程(以下简称“宁慈线”),今天起作环评信息公示。


此次公示的项目环境影响报告书(征求意见稿),透露了宁慈线较详细的线路总体走向,以及全部13座车站和1个车辆段相对具体的选址位置。


一起来看。

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宁慈线规划选址。据资规部门批前公示图示


宁慈线全长约64公里,其中高架线长39.4公里、地下线长23.5公里。线路总体走向为:


起于江北区孔浦站(与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘),向北于规划清泉路与5号线华业街站换乘;


出站后沿振江路后转向梅竹路向北,下穿北环高架、货运北环线折向西,于永茂西路与慈海南路交叉口设永茂西路站与3号线换乘;


出站后向西,后折向北转入九龙大道,于镇海大道与九龙大道交叉口设九龙大道站


出站后继续北行,下穿宁波绕城高速、九龙湖互通后,由地下转入地上,沿九龙大道穿越九龙湖镇区,于九龙家苑小区路对侧设九龙湖高架站


出站后沿九龙大道向东北,穿越王家山,后沿环镇西路至伏龙山脚折向西,上跨灵峰路,于龙山新城南侧设龙山站,于龙山新城西侧设龙山车辆段


随后线路上跨三塘横江、中横线、万淞线,于掌起镇区西北侧设掌起站


出站后向北,上跨沈海高速、世纪大道,于碧桂园小区东侧地块设观海卫站


而后线路折向东北穿越卫山,于观附公路东侧、公牛集团北侧设观附站


出站后向西经桥头,沿逍林镇环镇北路向西,上跨寺马线,于联名村设大学城站


后线路于慈溪森林公园内由高架转入地下,下穿胜陆高架,沿北三环向西,于新城大道交叉口设新城大道站


出站后向西,后折向北转入浒崇公路,于百花庵跟路口设潮塘站


出站后向北下穿中横线高架,最终引入终点慈溪高铁站(与通苏嘉甬换乘)


全线13座车站中——


地下站7座:慈溪高铁站、潮塘站、新城大道站、九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。


高架站6座:大学城站、观附站、观海卫站、掌起站、龙山站、九龙湖站。

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与此前相关招标时所示信息比较,宁慈线原来设的坎墩站取消,新设潮塘站。但环评报告书在涉及宁慈线区间隧道结构与工法内容时,附表显示“预留坎墩站”。

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区间隧道结构与工法一览表的一部分

各车站选址位置如下:


慈溪高铁站:位于三塘横江与周家路新江交叉口西北侧。


潮塘站:位于百花庵跟路与浒崇公路交叉路口,沿浒崇公路设置,为地下二层岛式车站。车站目前现状周围均为低矮楼层区民区,东侧为城市河流及坎墩镇中服装针织厂。车站周边主要规划为商业用地及居住用地。


新城大道站:位于北三环东路与新城大道北路交叉口。车站周边主要规划为商业用地及居住用地。


大学城站:位于慈溪市现状联明路与潮塘横江交叉西北侧,斜跨南北向联明路,沿潮塘横江东西向敷设。车站周边主要为耕地和住宅。


观附站:位于观附公路与规划路路口旁,车站平行规划路设置。车站现状场地多为厂房及耕地。车站所在地块为工业用地,周边主要以工业用地、农林用地为主。


观海卫站:位于观海卫镇内,线路平行规划路沿南北向走行,设站于世纪大道与规划路路口北侧,临近翁家浦景观带。车站东侧800米范围有沈海高速,西侧有已形成的观海卫镇新建住宅区,世纪大道南侧主要为工业厂房。


掌起站:车站主体位于掌起大街东南侧,东西向规划道路以南现状农田地块内。周边现状主要为农田、厂区、低矮裙房等。车站周边规划以工业用地和农林用地为主。掌起大街规划道路红线宽为30米,现状为7米。


龙山站:设置于灵峰路北侧、东部三塘横江与规划路之间绿化用地内,平行于东部三塘横江东西向敷设。车站所在范围现状为绿化用地,周边现状以农用地为主,车站周边有在建景秀金珑地块、现状新联村地块。车站周边规划以居住用地、商业用地、办公用地、绿化用地为主。


九龙湖站:线路平行九龙大道沿道路西侧南北向走行,设站于九龙大道和香山路交叉路口西南侧,紧邻九龙湖旅游区。车站现状场地为公司厂房,车站西侧为九龙湖旅游区范围内的山体,车站所在场地被山体环绕,东侧临九龙大道。道路东侧为住宅区。车站所在地块规划为城市绿地,周边主要为商住用地、住宅用地、公园绿化用地。


九龙大道站:位于九龙大道与镇海大道交叉口,车站所处的道路交叉口东北象限为金龙铜业,西北象限为浙江石油,西南象限为方严村,东南象限为宁波市镇海玫美工艺品有限公司。


永茂西路站:永茂西路站与在建3号线二期永茂西路站衔接换乘,位于规划永茂西路与慈海南路交叉口东侧,站址周边现状以工业厂房及农田为主,规划以工业用地、商业用地、交通用地、居住用及绿地为主。


华业街站:位于规划东旭路与规划鹰翔路交叉路口北侧,沿规划鹰翔路敷设,站址周边现状工业厂房及城中村为主,规划以居住用地为主。


孔浦站:孔浦站为终点站,该站与既有2号线孔浦站换乘,位于梅竹路与中官新路交叉路口西北侧,站址周边现状以农田、居住区及厂房为主,规划以居住用地为主。


龙山车辆段:选址位于四塘横河以北、灵峰路以西地块,车辆段呈南北向布置,选址范围内用地主要为农田。

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龙山车辆段选址示意图


环境影响报告书(征求意见稿)显示,宁慈线总投资约320亿元,计划总工期48个月,拟于2026年底建成通车。


初期,宁慈线来往孔浦与慈溪高铁站,近期与前湾新区、余姚、宁波西枢纽方向联系,远期还与鄞州南部相联系(设计年度:初期2029年,近期2036年,远期2051年)。

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宁慈线初期、近期、远期运行交路图。注:宁慈线在规划中为10号线,覆盖慈溪和前湾新区;11号线为宁余市域铁路、梅山支线,覆盖余姚和梅山;12线为宁象线,覆盖象山,其中横溪站预留宁波西方向接入条件、咸祥站预留梅山支线接轨条件。


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